Fampidirana
Satria tsy mitsaha-mitombo ny lazan'ny fiara elektrika (EV), maro ireo tompona EV vaovao sy mpamily liana no manontany tena momba ny fizotran'ny famandrihana. Ny iray amin'ireo olana mahazatra dia ny hoe mety hiteraka fahavoazana ho an'ny fiara, ny charger, na ny bateria ny fanesorana ny fanendahana charger EV alohan'ny hahafeno ny bateria. Ny valiny fohy dia: Tsia, amin'ny ankapobeny dia tsy hiteraka fahavoazana izany. Na izany aza, misy zavatra manan-danja vitsivitsy tokony hodinihina rehefa manapaka aloha.
Ato amin'ity lahatsoratra ity, hojerentsika ny zava-mitranga rehefa esorinao aloha ny charger EV, ny fiantraikan'izany amin'ny batterie EV, na ny fiatraikany amin'ny toby fiampangana, ary ny fomba fanao tsara indrindra tokony arahinao.
Inona no mitranga rehefa esorinao ny EV alohan'ny hamenoana azy?
Ny fiara elektrika dia manana rafitra fitantanana bateria (BMS) mandroso izay manara-maso sy mitantana ny fizotran'ny famandrihana. Ireo rafitra ireo dia ahafahan'ny fiara mitantana ny fiampangana ampahany sy ny fahatapahan'ny fiara tsy misy fahavoazana. Raha esorinao aloha ny charger - na eo amin'ny 20%, na 60%, na 90% ny bateria - dia hijanona fotsiny ny EV ary hitazona ny herinaratra efa azo.
Izany dia mitovy amin'ny famandrihana ny smartphone-nao. Tsy miandry 100% foana ianao, ary ny fiaranao dia tsy mila charge feno isaky ny mandeha. Ny fiampangana ampahany dia tsy azo antoka fotsiny fa matetika atolotry ny mpanamboatra mba hihazonana ny fahasalaman'ny bateria.
Raha ny marina, ny ankamaroan'ny EV dia tsy mila fenoina amin'ny fiara mandeha isan'andro. Raha 30-40% amin'ny batterie fotsiny no ilanao ny dianao isan'andro, dia mety hahomby kokoa sy ho salama kokoa ho an'ny batterie ny topping hatramin'ny 70%.
Mety hanimba ny bateria EV ve izany?
Ny olana lehibe ho an'ny mpampiasa maro dia ny fahasimban'ny bateria. Na izany aza, ny fanesorana aloha dia tsy miteraka fahasimbana. Ny tena misy fiantraikany amin'ny fahasalaman'ny bateria maharitra dia misy ny anton-javatra toy ny hafanana tafahoatra, ny fampiasana matetika DC fiampangana haingana, famotsorana lalina (0%) na mitazona izany amin'ny 100% mandritra ny fotoana maharitra.
Mahaliana fa maro amin'ireo mpanamboatra EV no manoro hevitra ny hitazona ny haavon'ny fiampangana eo anelanelan'ny 20% sy 80% ho an'ny tsara indrindra. bateria fiainana. Ny famandrihana amin'ny 100% indraindray dia tsara, indrindra alohan'ny dia lavitra, fa ny fanaovana izany tsy tapaka dia mety hanafaingana ny fitaovan'ny bateria.
Noho izany, raha misy, ny fanesorana aloha sy ny fijanonana ao anatin'ny faritra atolotra dia mety hahasoa ny faharetan'ny bateria.
Ahoana ny amin'ny toby fiampangana?
Avy amin'ny fomba fijerin'ny toby fiampangana - na AC na DC - tsy misy olana koa ny fanapahana aloha. Ny charger EV dia mifandray amin'ny fiara mampiasa protocols manara-penitra toy ny CCS, CHAdeMO, na OCPP. Ireo protocole ireo dia miantoka fa rehefa atsahatra aloha ny fotoam-pivoriana ny mpampiasa iray dia mamarana soa aman-tsara sy madio ny EV sy ny charger.
Tsy “hisavoritaka” na “simba” ny charger noho ny fiatoana aloha. Mijanona fotsiny ny famatsiana herinaratra rehefa tapaka ny famantarana ny fifandraisana. Ny rafitry ny toby fiampangana dia hampiditra ny kWh alefa ary hamarana ny fotoam-pivoriana.
Na izany aza, mety mitaky ny mpampiasa hanindry bokotra “Stop” eo amin'ny efijery na ao anatin'ny fampiharana finday ny tobim-piantsonan'ny daholobe sasany alohan'ny hanapahana ny tariby. Izany dia miantoka fa ny rafitra dia manakatona ny herinaratra alohan'ny hanesorana ny tariby. Ny tsy fanaovana izany dia mety tsy hanimba na inona na inona, fa mety hiteraka hafatra diso na hidin-trano fiarovana amin'ny modely sasany.
Manimba ny fako ve ny famafana aloha sa lafo kokoa?
Fanontaniana azo ampiharina iray hafa dia ny fampiatoana ny fotoam-pivoriana aloha dia hitarika ho amin'ny fandaniam-bola na fandaniana tsy ilaina. Amin'ny ankapobeny, tsia.
Ny famandrihana EV dia saika voaloa hatrany araka ny habetsaky ny angovo aterina, refesina amin'ny ora kilowatt (kWh). Raha esorinao aorian'ny fiampangana 8.3 kWh dia izay ihany no handoavanao - fa tsy saram-pidirana na ny fahafahan'ny bateria feno.
Na izany aza, any amin'ny tobim-bahoaka dia mety hisy sara tsy miasa rehefa mahatratra 100% na fe-potoana voafaritra ny EV-nao. Ireo sarany ireo dia mandrisika ny mpamily hamindra haingana ny fiarany hanafaka toerana. Amin'izay fotoana izay, ny famongorana aloha dia afaka manampy amin'ny fitahirizana vola, indrindra raha toa ka efa ampy tsara ny entanao ny fiaranao.
Ho an'ny charger an-trano, izay hifehezanao ny faktioran-jiro, ny fanesorana aloha dia tsy misy fiantraikany ara-bola ratsy. Raha ny marina, ny mpampiasa sasany dia mandamina ny famandrihana an-tranony hijanona amin'ny 80% ho fomba fanao mahazatra amin'ny fitehirizana ny bateria
Fomba fanao tsara indrindra amin'ny fanalana azo antoka ny EV Charger
Na dia azo antoka aza ny fanalana aloha amin'ny ankapobeny, ny fanarahana ny dingana araka ny tokony ho izy dia miantoka fa milamina ny dingana ary misoroka ny fampitandremana ny rafitra:
Ampiasao ny bokotra Atsaharo na fampiharana (raha misy): Mitaky anao hampiato ny fotoam-pivoriana amin'ny alàlan'ny efijery na fampiharana ny charger ho an'ny daholobe sasany. Araho foana ny fomba fiasa mba hisorohana ny fanapahana tampoka.
Andraso ny fiafaran'ny fotoam-pivoriana: Ataovy azo antoka fa nitsahatra ny fisintonana ny fiara alohan'ny hanesorana ny plug. Ny ankamaroan'ny EV sy ny charger dia hampiseho hafatra "najanona ny fiampangana".
Raiso ny tantana, fa tsy ny tariby: Ny fisintonana amin'ny tantana dia miantoka ny fahatapahan'ny fifandraisana azo antoka. Mety hanimba ny connecteurs ny fisintonana ny tariby rehefa mandeha ny fotoana.
Akatona ny saron'ny seranan-tsambo: Arovy amin'ny vovoka, ny hamandoana, na ny loto ny seranan-tsambo fiampangana ny EV anao amin'ny fanakatonana ny saron'ny seranana rehefa avy nesorina.
Jereo ny fampandrenesana: Raha toa ka misy hafatra fampitandremana ny fiaranao na ny charger rehefa avy nesorina, dia jereo ny boky torolalana ho an'ny mpampiasa na mifandray amin'ny fanohanana.
Toe-javatra izay misy dikany ny fanesorana aloha
Misy trangan-javatra tena misy maro izay tena ilaina sy mitombina ny fanalana ny plug alohan'ny fiampangana feno:
Hamehana na fiovana tsy nampoizina amin'ny drafitra: Raha mila miala tampoka ianao alohan'ny hahavitan'ny fotoam-pametrahana dia tsy maninona ny manaisotra.
Chargers iombonana amin'ny trano fonenana: Any amin'ny tranobe na toeram-piasana maro, ny mpamily EV dia mety mila mametra ny fotoana famandrihana azy mba hahafahan'ny hafa mampiasa ny charger.
Paikady fikojakojana ny bateria: Maro amin'ireo tompona EV no mampiasa paik'ady amin'ny fandoavana hatramin'ny 70% na 80% fotsiny ho an'ny fampiasana tsy tapaka ary mandeha hatrany amin'ny 100% rehefa ilaina izany. Tafiditra amin'izany fomba izany ny fanalana ny plug aloha.
Vidin-jiro ambony indrindra: Ny mpampiasa sasany dia manaisotra ny plug alohan'ny hidona amin'ny ampahany lafo kokoa amin'ny fandaharam-potoana vidin'ny herinaratra.
Famaranana
Misy trangan-javatra tena misy maro izay tena ilaina sy mitombina ny fanalana ny plug alohan'ny fiampangana feno:
Hamehana na fiovana tsy nampoizina amin'ny drafitra: Raha mila miala tampoka ianao alohan'ny hahavitan'ny fotoam-pametrahana dia tsy maninona ny manaisotra.
Chargers iombonana amin'ny trano fonenana: Any amin'ny tranobe na toeram-piasana maro, ny mpamily EV dia mety mila mametra ny fotoana famandrihana azy mba hahafahan'ny hafa mampiasa ny charger.
Paikady fikojakojana ny bateria: Maro amin'ireo tompona EV no mampiasa paik'ady amin'ny fandoavana hatramin'ny 70% na 80% fotsiny ho an'ny fampiasana tsy tapaka ary mandeha hatrany amin'ny 100% rehefa ilaina izany. Tafiditra amin'izany fomba izany ny fanalana ny plug aloha.
Vidin-jiro ambony indrindra: Ny mpampiasa sasany dia manaisotra ny plug alohan'ny hidona amin'ny ampahany lafo kokoa amin'ny fandaharam-potoana vidin'ny herinaratra.
