Fampidirana
Ny fiara elektrika (EVs) dia lasa malaza kokoa isan'andro noho ny tombontsoa ara-tontolo iainana, ny fitsitsiana ny vidiny ary ny fahombiazany. Saingy ny fomba fikojakojana ny fiara mandeha amin'ny herinaratra sy ny fomba fitazomana ny EV-nao, anisan'izany ireo torohevitra tsara indrindra amin'ny fikojakojana fiara mandeha amin'ny herinaratra, ireto misy toro-hevitra vitsivitsy ho anao.
Fikojakojana ny bateria
Tsy mila fikojakojana firy ny fiara elektrika , izay tsy mitovy amin'ny motera sy ny fifindran'ny herinaratra amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy. Mitovy amin'ny bateria ao amin'ny findainao, ny bateria EV dia tsy misy faritra mihetsika. Miasa fotsiny izy io. Saingy ny fitondrana fiara sy ny famenoana azy dia hampihena tsikelikely ny fahafahan'ny bateria mandritra ny fotoana maharitra. Zava-misy ho an'ny EV rehetra ny fihenan'ny androm-piainan'ny bateria. Saingy misy teknika vitsivitsy azonao ampiasaina mba hanalavana ny androm-piainan'ny bateria EV-nao.
Halaviro ny mari-pana tafahoatra
Ny hafanana tafahoatra (na mafana na mangatsiaka) dia Kryptonite amin'ny bateria. Ny mpanamboatra fiara dia mametraka izany amin'ny fampivoarana ny EV-ny, mampifanaraka azy ireo amin'ny rafitra fanamainana fanampiny ilaina mba hitazonana ny hafanan'ny bateria amin'ny ambaratonga azo ekena. Na izany aza, azonao atao koa ny manao ny anjaranao amin'ny fisorohana ny fametrahana ny EV anao amin'ny tara-masoandro mivantana na amin'ny toerana mangatsiaka mandritra ny fotoana maharitra. Raha azo atao dia apetraho eny amin'ny garazy na faritra misy alokaloka ny EV-nao, ary ampiasao ny fameram-potoana na fampiharana lavitra mba hamenoana mialoha ny EV-nao alohan'ny hitondrana fiara.
Aza mikasa ny hampiasa Fast Charger mandritra ny fotoana rehetra
Na dia eo aza ny fahafahan'izy ireo amin'ny famerenam-bola haingana, dia manimba ny fonosana batterie amin'ny hafainganam-pandeha haingana kokoa noho ny famandrihana 120-40 volts miadana kokoa ny charger fast. Na izany aza, tsy fantatra mazava hoe hatraiza ny fiatraikany amin'ny fiainana bateria amin'izao andro voalohan'ny EV maoderina izao. Mazava ho azy, amin'ny toe-javatra fitsangatsanganana eny an-dalana dia ilaina ny fiampangana haingana ary tsy misy antony hialana amin'izany. Saingy ny fividianana EV miaraka amin'ny drafitra hampiasana famandrihana haingana dia tsy hevitra tsara, na amin'ny fiainana bateria na amin'ny vidiny. Ny famandrihana haingana dia avo 3-4 heny isaky ny kilowatt-ora ny angovo noho ny vola aloanao ao an-trano, vidiny izay mety hitondra ny vidin'ny solika ho an'ny EV mitovy amin'ny fiara mandeha amin'ny gazy.
Ilaina ny manana "smart EV charger" apetraka ao an-tranonao, na mividy " portable EV charger" ahafahana mameno ny EV-nao amin'ny fotoana rehetra tianao, izay tena mety sy mahasoa ny fiaranao ary mitsitsy vola. Izahay dia mpamatsy "level 2 EV charger", manam-pahaizana manokana amin'ny famokarana "station charging" EV sy "portable EV charger", na ho an'ny orinasa na ho an'ny trano.
Andramo ny tsy hamenoana na hampihenana ny bateria
Miharatsy haingana kokoa ny bateria rehefa fenoina na rehefa lany ny heriny rehetra. Amin'ny lafiny iray, mpanamboatra maro no manakana ny famandrihana feno mba hanampiana amin'ny ady amin'ny fahapotehan'ny bateria. Ny ankamaroan'ny fiara dia manana famandrihana amin'ny ambaratonga latsaky ny 100 isan-jato, ary mpanamboatra fiara maro no manoro hevitra ny famandrihana amin'ny haavo 85- na 90 isan-jato ho an'ny fampiasana isan'andro. Toy izany koa, tokony hialana amin'ny fandatsahana ny bateria ho aotra isan-jato ianao, satria mety hanimba ny selan'ny bateria koa izany. Ny tsara indrindra dia tokony hitazona ny bateriao eo anelanelan'ny 20 sy 80 isan-jato ianao mba hahazoana fahombiazana tsara sy maharitra.
Fikojakojana freins
Ny rafitra frein amin'ny fiara elektrika dia tena mitovy amin'ilay ho hitanao amin'ny fiara mandeha amin'ny lasantsy. Izy io dia ahitana pad frein, rotors, calipers ary fluid. Na izany aza, misy fahasamihafana lehibe iray: braking regenerative. Regenerative braking dia singa iray ahafahan'ny motera elektrika mampiadana ny fiara amin'ny alàlan'ny famadihana ny angovo kinetika ho angovo elektrika, izay voatahiry ao anaty bateria. Izany dia mampihena ny filana ny fampiasana ny freins mahazatra, izay mitsitsy solika sy manitatra ny fiainan'ny frein sy rotors.
Na izany aza, ny frein regenerative dia tsy manafoana ny filàna fikojakojana ny frein. Mbola mila manamarina ny haavon'ny ranon-frein sy ny kalitaon'izany ianao, ary koa mijery ny takelaka frein sy ny rotor raha misy fahasimbana na rovitra. Mila mampiasa ny frein indraindray koa ianao mba hisorohana ny harafesina na ny fikikisana azy. Ny faharetan'ny fikojakojana ny frein sy ny elanelam-potoana atolotra dia miovaova arakaraka ny modely fiara sy ny toe-javatra misy ny fiara, koa tokony hijery ny boky torolalana ho an'ny tompony na ny mekanika mahay ianao mba hahazoana torohevitra manokana.
Fikolokoloana ny Tyro
Ny fikojakojana kodiarana dia iray amin'ireo lafiny manan-danja indrindra amin'ny fikojakojana fiara mandeha amin'ny herinaratra, satria misy fiantraikany amin'ny fiarovana, ny fampisehoana ary ny fahombiazan'ny EV-nao. Ny kodiarana ihany no toerana hifandraisana amin'ny EV-nao sy ny lalana, noho izany dia mila mahazo antoka ianao fa salama tsara sy mifofotra tsara izy ireo. Ireto misy torohevitra vitsivitsy momba ny fikojakojana kodiarana:
- Hamarino tsy tapaka ny fanerena kodiarana, fara fahakeliny, indray mandeha isam-bolana, ary amboary izany araka ny tondroin’ny mpanamboatra. Azonao atao ny mahita ny fanerena kodiarana atolotra eo amin'ny tobin'ny varavaran'ny mpamily, ny boky torolalana ho an'ny tompony, na ny tranokalan'ny mpanamboatra kodiarana. Ny pneu tsy mifofotra na be loatra dia mety hampihena ny fisintonana, ny fikirakirana ary ny frein, ary koa mampitombo ny fahataperan'ny kodiarana sy ny fanjifana solika.
- Ahodiho isaky ny 5,000 ka hatramin'ny 10,000 kilaometatra ny kodiarana, na araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, mba hahazoana antoka fa mitafy sy manitatra ny androm-piainan'ny kodiarana. Azonao atao ny manodina ny kodiarana na manao azy amin'ny foibe serivisy matihanina. Ny EV sasany dia samy hafa ny haben'ny kodiarana ho an'ny kodiarana aloha sy aoriana, noho izany dia mila manaraka ny fomba fihodinan'ny fiaranao ianao.
- Jereo ny kodiarana raha misy soritr'aretina, toy ny triatra, mibontsina, poritsaka, na tsy mitongilana. Raha mahatsikaritra ny iray amin'ireo olana ireo ianao, dia tokony hamboarina na hosoloina haingana ny kodiarana. Tokony hojerenao ihany koa ny halalin'ny kodiaran-kodiarana, satria mety hanimba ny fikitihana sy ny fahombiazan'ny EV-nao ny pneu efa tonta. Azonao atao ny mampiasa fandrefesana ny halalin'ny fanitso na denaria iray handrefesana ny halalin'ny fanitso. Raha latsaky ny 4/32 santimetatra ny halalin'ny fanitsahana dia mila manolo ny kodiarana ianao.
- Ampifanaraho isaky ny 15,000 ka hatramin'ny 20,000 kilaometatra ny kodiarana, na araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra, mba hahazoana antoka fa mifanandrify sy mifanandrify amin'ny lalana ny kodiarana. Ny fampifanarahana ny kodia dia mety hisy fiantraikany amin'ny fahazarana mitondra fiara, ny toetry ny lalana, na ny olana amin'ny fampiatoana. Ny kodiarana tsy mitongilana dia mety hiteraka tsy fitovian'ny kodiarana, olana amin'ny familiana, ary mampihena ny fahombiazan'ny solika. Azonao atao ny mampifanaraka ny kodiarana amin'ny foibe serivisy matihanina.
Fikojakojana hafa
Ankoatra ny bateria, ny frein ary ny pneu, dia misy singa sy rafitra hafa mila fikojakojana tsy tapaka ao anaty fiara mandeha herinaratra. Anisan'izany ny:
- Ny rafitra fampangatsiahana: Ny rafitra fampangatsiahana dia tompon'andraikitra amin'ny fitazonana ny batterie, ny motera elektrika, ary ny fitaovana elektrônika amin'ny hafanana tsara indrindra. Ny rafitra fampangatsiahana dia ahitana coolant, hoses, paompy ary radiators. Ilainao ny manamarina ny haavon'ny coolant sy ny kalitao, ary koa ny mijery ny hoses sy ny radiators raha misy mitete na fahasimbana. Ilainao koa ny manadio sy manolo ny coolant isaky ny 50,000 ka hatramin'ny 100,000 kilaometatra, na araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra.
- Ny sivana rivotra kabine: Ny sivana rivotra ao amin'ny kabine dia tompon'andraikitra amin'ny fanivanana ny rivotra miditra ao amin'ny kabine amin'ny alàlan'ny rafi-drivotra. Ny sivana rivotra ao anaty kabine dia mety ho voan'ny vovoka, vovobony ary loto hafa rehefa mandeha ny fotoana, izay mety hampihena ny kalitaon'ny rivotra sy ny fiasan'ny rafitra fanafanana sy rivotra. Mila soloinao ny sivana an'habakabaka isaky ny 15,000 ka hatramin'ny 30,000 kilaometatra, na araka ny tolo-kevitry ny mpanamboatra.
- Ny fluid wiper windshield: Ny ranon'ny famafana ny fitaratra dia tompon'andraikitra amin'ny fanadiovana ny fitaratra sy ny fanatsarana ny fahitana. Mety ho lany na hivaingana ny fluid wiper amin'ny andro mangatsiaka, izay mety hanimba ny fiasan'ny wipers. Ilainao ny manamarina ny haavon'ny ranon-drivotra sy ny kalitaon'ny rivotra, ary mameno na manolo izany araka izay ilaina.
Famaranana
Ny fiara elektrônika dia mahomby kokoa, mitsinjo ny tontolo iainana, ary lafo kokoa noho ny fiara mandeha amin'ny lasantsy, saingy mbola mila fikojakojana tsy tapaka izy ireo mba hahazoana antoka ny fahombiazany sy ny faharetany. Amin'ny fanarahana ity torolalana ity dia azonao atao ny mitazona ny EVo mandeha tsara sy azo antoka mandritra ny taona maro ho avy.
