Если вы когда-либо быстро заряжали электромобиль (EV), вы могли заметить, что скорость зарядки сначала высокая, но значительно замедляется после достижения примерно 80% емкости аккумулятора. Это не недостаток и не проблема — на самом деле так задумано. Электромобили замедляют зарядку после 80%, чтобы защитить аккумулятор, повысить безопасность и обеспечить долгосрочную производительность.
Понимание кривой зарядки электромобиля
Зарядка электромобиля происходит по схеме, известной как сужающаяся кривая. На ранних стадиях аккумулятор быстро принимает энергию. Однако по мере приближения к полной зарядке скорость естественным образом снижается. Это происходит потому, что литий-ионные аккумуляторы наиболее эффективны, когда они частично заряжены, а нагрузка на ячейки аккумулятора увеличивается по мере приближения к 100%.
Типичный сеанс быстрой зарядки постоянным током включает в себя:
0% до 80%: Быстрая зарядка с использованием высокого тока
80% до 100%: Более медленная зарядка, так как ток уменьшается, а напряжение остается постоянным
Системы управления аккумуляторными батареями и контроль зарядки
Каждый электромобиль имеет систему управления аккумулятором (BMS), которая отслеживает и контролирует процесс зарядки. BMS обеспечивает безопасную зарядку аккумулятора с помощью:
Регулировка напряжения и тока
Мониторинг температуры ячеек
Предотвращение перезарядки
По достижении 80% заряда система BMS намеренно снижает скорость зарядки, чтобы снизить риск деградации и перегрева аккумулятора.
Роль тепла и терморегулирования
Быстрая зарядка генерирует тепло. Чтобы предотвратить перегрев и потенциальный ущерб, система терморегулирования электромобиля замедляет зарядку по мере повышения температуры. Это особенно важно на последних 20% зарядки, когда элементы аккумулятора более уязвимы к тепловому стрессу.
Фазы зарядки постоянным током и постоянным напряжением
Зарядка аккумуляторов электромобилей осуществляется в два основных этапа:
Постоянный ток (CC): От 0% до примерно 80% зарядное устройство подает постоянный высокий ток.
Постоянное напряжение (CV): От 80% до 100% напряжение поддерживается постоянным, а ток постепенно уменьшается.
Фаза постоянного напряжения по своей сути более медленная и необходима для безопасной подзарядки аккумулятора без перезарядки.
Балансировка ячеек для здоровья аккумулятора
Литий-ионные аккумуляторные батареи состоят из множества отдельных ячеек. По мере зарядки батареи некоторые ячейки могут заполняться быстрее других. В последние 20% BMS выполняет балансировка ячеек чтобы гарантировать, что все ячейки достигают постоянного напряжения. Этот процесс требует замедления тока зарядки для точности и безопасности.
Почему большинство водителей электромобилей заряжают только до 80%
Зарядка с 80% до 100% может занять почти столько же времени, сколько и зарядка с 20% до 80%. Вот почему большинство водителей электромобилей останавливаются на 80% во время быстрой зарядки, особенно в дальних поездках, где эффективность и время имеют наибольшее значение.
Преимущества зарядки до 80%:
Экономит время на зарядных станциях
Уменьшает износ батареи
Поддерживает оптимальную эффективность зарядки
Если вам не нужен полный запас хода, зарядка до 80% обычно является разумным выбором.
Заключение
Замедление зарядки после 80% — это встроенная функция, которая защищает аккумулятор вашего электромобиля и максимально увеличивает срок его службы. Понимание этого поведения зарядки может помочь вам планировать более эффективные поездки и принимать обоснованные решения о зарядке.
