Ооба сиз кыла аласыз. Кээ бир унаалар үчүн кондиционерди колдонуу үчүн заряддоодон мурун системаны өчүрүп, андан кийин заряддоону баштагандан кийин кайра күйгүзүшүңүз керек. Бирок, жаңы унаалар системаны өчүрүүнү талап кылбайт жана тынымсыз колдонулушу мүмкүн.

Бул батареяга таасир этпейт, бирок кубаттоо ылдамдыгына таасир этет. Заряддоодо кондиционер менен батарейка параллель болуп, кубаттуулуктун бир аз бөлүгү кондиционерге, ал эми көпчүлүк бөлүгү батареяга кетет.

Ооба. Туташтыргычта суу же таштанды жок болсо, жамгырда же карда кубаттоо коопсуз. Кошулгандан кийин туташтыргыч суу өткөрбөйт. Заряддоо станциялары, заряддоо пункттары, линиялар жана унаалардын бардыгы чагылгандан коргоо менен иштелип чыккан, бул күн күркүрөгөндө заряддоону коопсуз кылат. Бирок, кошумча коопсуздук үчүн бороон-чапкын учурунда адамдарга үйдө калуу сунушталат.

Заряддоо учурунда унаада уктоо сунушталбайт! Батареянын учурдагы технологиясынын чектөөлөрүнөн улам, сиз унаада кала берсеңиз болот, бирок уктабаңыз. Улуттук стандарттарга ылайык, батарейка 5 мүнөттүн ичинде күйүп же жарылбашы керек, бул жүргүнчүлөргө коопсуз эвакуациялоого убакыт берет.

Батареянын деңгээлин 20% жана 80% арасында кармап туруу эң жакшы. Батарея 20% дан төмөн түшкөндө заряддоого тийиш. Эгер сизде үйдө кубаттоо мүмкүнчүлүгү бар болсо, керек болсо кубаттай аласыз; жай кубаттоо батареяга таасирин тийгизбейт. Машина жөн гана курал, жана сиз аны 0% га чейин иштетүү жөнүндө кабатырланбастан, аны керектүү учурда колдонушуңуз керек.

Жай кубаттоо үчүн сиз каалаган деңгээлге чейин кубаттай аласыз жана толук кубаттоо эң жакшы. Тез кубаттоо үчүн 80% га чейин кубаттоо сунушталат. Кээ бир тез заряддоо станциялары ашыкча кубаттоодон сактануу үчүн 95% тегерегинде кубаттоону автоматтык түрдө токтотот. Батареяны узак мөөнөткө төмөн деңгээлде кармоо анын иштөө мөөнөтүн кыскартат. Эгерде унаа узак убакыт бою (3 айдан ашык) колдонулбаса, 80% га чейин кубаттап, унааны ай сайын текшерип туруңуз, ошондой эле кошумча батареяны кубаттап туруңуз.

Жай кубаттоого салыштырмалуу, тез-тез кубаттоо батареяны кандайдыр бир деңгээлде зыянга учуратып, клетканын поляризациясын тездетип, литий капталышын шарттайт. Литий каптаганда, литий иондорунун саны азайып, батареянын сыйымдуулугу азаят жана анын иштөө мөөнөтүнө таасир этет.

Литий темир-фосфат аккумуляторлорунан тышкары, унаанын аккумуляторун тез кубаттагандан кийин кыска убакытка эс алып турууга мүмкүндүк берүү литий металлынын литий иондоруна кайтып келишине жардам берип, критикалык температураны нормалдуу абалга келтирет. Бирок тез-тез кубаттоо батареянын калыбына келүү мүмкүнчүлүгүн азайтат. Батареянын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн күнүмдүк колдонуу үчүн жай кубаттоо жана өзгөчө кырдаалдарда гана тез кубаттоо же тейлөө үчүн батареяны жумасына бир жолу жай кубаттоо сунушталат.

Электр унааларын заряддоонун негизги ыкмалары - тез кубаттоо, жай кубаттоо, батареяны алмаштыруу, зымсыз кубаттоо жана мобилдик кубаттоо.

Зымсыз кубаттоо адатта унаа токтоочу жайларда жана жолдордо орнотулган зымсыз кубаттоо аянтчалары аркылуу, кабелдерди же зымдарды колдонбостон, автоматтык түрдө тармакка туташып, заряддоону жана кубаттоону камтыйт. Мобилдик кубаттоо зымсыз кубаттоонун кеңейтилиши болуп саналат, ал унааны жолдо баратканда заряддоочу станцияны таппастан кубаттоого мүмкүндүк берет. Мобилдик заряддоо системасы жолдун бир бөлүгүнүн астына орнотулуп, заряддоо тилкеси катары белгиленген жана кошумча мейкиндикти талап кылбайт.

Электр унааларын кубаттоо процесси алты кадамды камтыйт: физикалык туташуу, төмөнкү вольттогу көмөкчү кубаттандыруу, кубаттоо кол алышуу, кубаттоо параметрин конфигурациялоо, кубаттоо жана өчүрүү. Бул процесстин жүрүшүндө кубаттоо иштебей калса же үзгүлтүккө учураса, заряддоо станциясы ката кодун көрсөтөт. Бул коддорду Интернеттен тапса болот, бирок бул көп убакытты талап кылат. Кубаттоочу станциянын кардарларды тейлөө кызматына чалып же кызматкерлерден маселе унаадабы же заряддоочу станциядабы, же башка кубаттоочу станцияны колдонуп көрүүнү сурануу сунушталат.

Электр унаасынын ээлери унаа айдап баратканда же жамгырда кубаттап жатканда электрдин агып кетишинен кооптонушу мүмкүн. Бирок, улуттук эрежелер мындай кырсыктарды болтурбоо үчүн заряддоо станцияларынын жана кубаттоочу курал розеткаларынын суу өткөрбөйт иштешин катуу көзөмөлдөйт. Унаанын электр батареясы да суу өткөрбөй тургандай кылып иштелип чыккан жана заряддоо портунда изоляциялык пломба бар. Ошондуктан, жамгырда электр унаасын заряддоо коопсуз. Мүмкүн болсо, заряддоо портун жана заряддоочу тапанчаны кургак кармоо үчүн кол чатырды же башка коргоону колдонуңуз жана заряддоочу тапанчаны сайып же сууруп жатканда жана унаанын заряддоо капкагын жаап жатканда колуңуз кургак болушун текшериңиз. Чагылган же тайфун сыяктуу катаал аба ырайында жеке жана унаанын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн сыртта заряддоодон алыс болуңуз.

Электр унаасы узак убакыт бою колдонулбаса, батареянын деңгээлин 50% жана 80% арасында кармаңыз. Унааны бир нече күн колдонбогондо батарейканын толук заряддалып же өтө аз болушун болтурбаңыз. Ашыкча диета же ашыкча тамактануу ашказанга зыяндуу болгондой эле, батарейканын орточо деңгээлин сактоо батареянын ден соолугу жана узак өмүрү үчүн жакшыраак. Эгер унаа бир айдан ашык колдонулбаса, аны кайра колдоно баштаганда жай заряддаңыз. Узакка созулган аракетсиздик учурунда, иштөөнүн начарлашына жол бербөө үчүн, батареяны 1-2 ай сайын кайра заряддап туруңуз

Ооба, бирок сиз улуттук стандарттарга жооп берген кубаттоо компоненттерин колдонгонуңузду жана "учуучу линия" кубаттоо сыяктуу кооптуу ыкмаларды колдонбогонуңузду текшериңиз. Батарея толук заряддалганда автоматтык түрдө кубатталбай калат.

Ысык аба ырайында, түз күндүн нурунда заряддоодон алыс болуңуз. Мүмкүн болсо, унаа айдагандан кийин дароо заряддабаңыз. Заряддоо үчүн салкын, желдетилген чөйрөнү тандаңыз.

Электромагниттик нурлануу бар, бирок ал адамга зыяны жок. (1) Электромагниттик нурлануу бардык жерде; Жердин өзү чоң электромагниттик талаа. Күн нуру жана бардык тиричилик техникасы электромагниттик нурланууну бөлүп чыгарат. Белгилүү бир интенсивдүүлүктөн төмөн болсо, адамдарга зыяны жок. Учурдагы заряддоо станциялары катуу улуттук стандарттарга ылайык өндүрүлгөн жана алардын электромагниттик нурлануусу коопсуз чектерде. (2) Улуттук эрежелер ар кандай түзүлүштөрдөн электромагниттик нурлануу үчүн катуу стандарттарды белгилейт. Өлчөөлөр көрсөткөндөй, электрдик унаалардан чыккан электромагниттик нурлануу көп колдонулган смартфондордон төмөн. (3) Жогорку интенсивдүү электромагниттик нурлануу жана өтө жогорку жыштыктагы иондоштуруучу нурлануу гана адамдарга зыяндуу болуп саналат, мисалы, телеберүү мунараларынан, чоң көмөкчордондордон жана ооруканалардагы рентгендик жабдуулардан ашыкча таасир этпөө үчүн аралыкты талап кылат.

Көпчүлүк стандарттуу кош тапанчалуу DC заряддоочу түзүлүштөрүндө, GREENC'S DC заряддагычты камтыйт, жалпы кубаттуулук эки туташтыргычтын ортосунда динамикалык түрдө бөлүштүрүлөт. Эгерде бир гана унаа кубатталып жатса, ал толук кубаттуулукту алат (мисалы, 120 кВт). Эки курал тең колдонулганда, заряддагыч ар бир унаанын суроо-талабына жана жеткиликтүү кубаттуулугуна (мисалы, 60кВт + 60кВт же 80кВт + 40кВт) жараша кубаттуулукту автоматтык түрдө бөлөт.