بله، تو میتونی. برای برخی از خودروها، برای استفاده از کولر باید سیستم را قبل از شارژ خاموش کنید و بعد از شروع شارژ مجدداً آن را روشن کنید. با این حال، وسایل نقلیه جدیدتر نیازی به خاموش کردن سیستم ندارند و می توان به طور مداوم از آنها استفاده کرد.

روی باتری تاثیر نمی گذارد اما روی سرعت شارژ تاثیر می گذارد. در هنگام شارژ، کولر و باتری به صورت موازی هستند و بخش کوچکی از برق به کولر و بیشتر آن به باتری می رسد.

آره. تا زمانی که کانکتور قبل از اتصال به برق عاری از آب یا زباله باشد، شارژ آن در باران یا برف بی خطر است. پس از اتصال به برق، کانکتور ضد آب است. ایستگاه های شارژ، نقاط شارژ، خطوط و اتومبیل ها همگی با حفاظت در برابر صاعقه طراحی شده اند که شارژ آن را در هنگام رعد و برق ایمن می کند. با این حال، توصیه می شود برای ایمنی بیشتر، افراد در هنگام طوفان در داخل خانه بمانند.

خوابیدن در ماشین هنگام شارژ توصیه نمی شود! به دلیل محدودیت های فعلی فناوری باتری، می توانید در ماشین بمانید اما نباید بخوابید. طبق استانداردهای ملی، باتری نباید در عرض 5 دقیقه پس از فرار حرارتی آتش بگیرد یا منفجر شود و به سرنشینان زمان می دهد تا ایمن را تخلیه کنند.

بهتر است سطح باتری را بین 20 تا 80 درصد نگه دارید. هنگامی که باتری به زیر 20 درصد می رسد باید شارژ کنید. اگر شارژ خانگی در دسترس دارید، می توانید در صورت نیاز شارژ کنید. شارژ آهسته بر باتری تاثیر نمی گذارد. ماشین فقط یک ابزار است و شما باید در صورت نیاز از آن استفاده کنید بدون اینکه نگران کاهش آن تا 0 درصد باشید.

برای شارژ آهسته، می توانید تا هر سطحی شارژ کنید و شارژ کامل بهترین است. برای شارژ سریع، توصیه می شود تا 80٪ شارژ شود. برخی از ایستگاه های شارژ سریع به طور خودکار شارژ را در حدود 95٪ متوقف می کنند تا از شارژ بیش از حد جلوگیری کنند. پایین نگه داشتن باتری برای مدت طولانی می تواند طول عمر آن را کاهش دهد. اگر خودرو برای مدت طولانی (بیش از 3 ماه) استفاده نمی شود، تا 80 درصد شارژ کنید و خودرو را ماهانه چک کنید، همچنین باتری کمکی را شارژ کنید.

در مقایسه با شارژ آهسته، شارژ سریع مکرر می تواند تا حدی به باتری آسیب برساند، قطبش سلول را تسریع کرده و باعث آبکاری لیتیوم شود. هنگامی که آبکاری لیتیوم اتفاق می افتد، تعداد یون های لیتیوم کاهش می یابد و ظرفیت باتری کاهش می یابد و طول عمر آن تأثیر می گذارد.

به جز باتری‌های لیتیوم آهن فسفات، اجازه دادن به باتری خودرو برای مدت کوتاهی پس از شارژ سریع، به بازگشت فلز لیتیوم به یون‌های لیتیوم کمک می‌کند و دمای بحرانی را به حالت عادی باز می‌گرداند. با این حال، شارژ سریع مکرر توانایی باتری را برای بازیابی کاهش می دهد. برای افزایش طول عمر باتری، توصیه می شود از شارژ آهسته برای استفاده روزانه و شارژ سریع فقط در مواقع اضطراری استفاده کنید یا برای تعمیر و نگهداری، هفته ای یک بار باتری را آهسته شارژ کنید.

روش های اصلی شارژ خودروهای برقی عبارتند از: شارژ سریع، شارژ آهسته، تعویض باتری، شارژ بی سیم و شارژ موبایل.

شارژ بی سیم معمولاً شامل شارژ و تخلیه از طریق پدهای شارژ بی سیم تعبیه شده در فضاهای پارکینگ و جاده ها، بدون استفاده از کابل یا سیم است که به طور خودکار به شبکه متصل می شود. شارژ موبایل توسعه‌ای از شارژ بی‌سیم است که به خودرو اجازه می‌دهد در حین حرکت در جاده بدون نیاز به یافتن ایستگاه شارژ، شارژ شود. سیستم شارژ موبایل در زیر بخشی از جاده تعبیه شده است که به عنوان خط شارژ تعیین شده است و به فضای اضافی نیاز ندارد.

فرآیند شارژ خودروهای برقی شامل شش مرحله است: اتصال فیزیکی، برق رسانی کمکی ولتاژ پایین، دست دادن شارژ، پیکربندی پارامتر شارژ، شارژ و خاموش شدن. اگر در طول این فرآیند، خرابی یا وقفه در شارژ رخ دهد، ایستگاه شارژ یک کد خطا نشان می دهد که علت خرابی را نشان می دهد. این کدها را می توان به صورت آنلاین پیدا کرد، اما زمان بر است. توصیه می شود با خدمات مشتریان ایستگاه شارژ تماس بگیرید یا از کارکنان بخواهید تا مشخص کنند که آیا مشکل مربوط به خودرو است یا ایستگاه شارژ، یا یک ایستگاه شارژ دیگر را امتحان کنید.

صاحبان وسایل نقلیه الکتریکی ممکن است نگران نشت برق در هنگام رانندگی یا شارژ شدن در باران باشند. با این حال، مقررات ملی به شدت عملکرد ضد آب ایستگاه های شارژ و سوکت های تفنگ شارژ را برای جلوگیری از چنین حوادثی کنترل می کند. باتری برق خودرو نیز ضد آب طراحی شده است و درگاه شارژ دارای مهر و موم عایق است. بنابراین، شارژ یک وسیله نقلیه الکتریکی در باران بی خطر است. در صورت امکان، از یک چتر یا محافظ دیگر برای خشک نگه داشتن درگاه شارژ و تفنگ شارژ استفاده کنید و هنگام وصل کردن یا جدا کردن تفنگ شارژ و بستن درب شارژ خودرو، از خشک بودن دستان خود اطمینان حاصل کنید. در آب و هوای شدید مانند رعد و برق یا طوفان، برای اطمینان از ایمنی شخصی و خودرو، از شارژ در فضای باز خودداری کنید.

اگر یک وسیله نقلیه الکتریکی برای مدت طولانی استفاده نمی شود، سطح باتری را بین 50 تا 80 درصد نگه دارید. در صورت عدم استفاده از خودرو برای چندین روز از شارژ کامل یا خیلی کم باتری خودداری کنید. درست مانند رژیم غذایی افراطی یا پرخوری برای معده مضر است، حفظ سطح باتری متوسط ​​برای سلامت و طول عمر باتری بهتر است. اگر بیش از یک ماه از وسیله نقلیه استفاده نمی شود، وقتی دوباره شروع به استفاده از آن کردید، آن را به آرامی شارژ کنید. در طول دوره های طولانی عدم فعالیت، برای جلوگیری از کاهش عملکرد، باتری را هر 1 تا 2 ماه یکبار شارژ کنید

بله، اما اطمینان حاصل کنید که از اجزای شارژی استفاده می‌کنید که استانداردهای ملی را برآورده می‌کنند و از روش‌های ناامن مانند شارژ «fly line» استفاده نمی‌کنند. باتری پس از شارژ کامل به طور خودکار شارژ را متوقف می کند.

در هوای گرم از شارژ شدن در زیر نور مستقیم خورشید خودداری کنید. در صورت امکان، بلافاصله پس از رانندگی شارژ نکنید. یک محیط خنک و دارای تهویه را برای شارژ انتخاب کنید.

تابش الکترومغناطیسی وجود دارد، اما برای انسان مضر نیست. (1) تشعشعات الکترومغناطیسی در همه جا وجود دارد. خود زمین یک میدان الکترومغناطیسی عظیم است. نور خورشید و تمام لوازم خانگی تشعشعات الکترومغناطیسی ساطع می کنند. تا زمانی که از شدت خاصی کمتر باشد، برای انسان بی ضرر است. ایستگاه های شارژ فعلی بر اساس استانداردهای سختگیرانه ملی ساخته می شوند و تشعشعات الکترومغناطیسی آنها در محدوده ایمن است. (2) مقررات ملی استانداردهای سختگیرانه ای را برای تشعشعات الکترومغناطیسی از دستگاه های مختلف تعیین می کند. اندازه گیری ها نشان می دهد که تشعشعات الکترومغناطیسی ناشی از وسایل نقلیه الکتریکی کمتر از گوشی های هوشمند رایج است. (3) فقط تشعشعات الکترومغناطیسی با شدت بالا و تشعشعات یونیزان با فرکانس بسیار بالا برای انسان مضر هستند، برای جلوگیری از قرار گرفتن در معرض بیش از حد، مانند برج‌های انتقال تلویزیون، ایستگاه‌های فرعی بزرگ و تجهیزات پرتو ایکس در بیمارستان‌ها، نیاز به فاصله دارند.

در اکثر شارژرهای DC دوگان استاندارد، شامل شارژر DC GREENC، کل توان به صورت پویا بین دو کانکتور تقسیم می‌شود. اگر فقط یک وسیله نقلیه در حال شارژ باشد، تمام توان خروجی (مثلاً ۱۲۰ کیلووات) را دریافت می‌کند. هنگامی که هر دو گان در حال استفاده هستند، شارژر به طور خودکار توان را بر اساس تقاضای هر وسیله نقلیه و ظرفیت موجود تقسیم می‌کند (مثلاً ۶۰ کیلووات + ۶۰ کیلووات یا ۸۰ کیلووات + ۴۰ کیلووات).