પરિચય
જેમ જેમ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) વધુ લોકપ્રિય થતા જાય છે, તેમ તેમ ઘણા ડ્રાઇવરોને આ પ્રશ્નનો સામનો કરવો પડે છે: શું તમારે તમારી EV ઝડપી ચાર્જ કરવી જોઈએ કે ધીમે? જ્યારે ઝડપી ચાર્જિંગ નિર્વિવાદપણે અનુકૂળ છે, ત્યારે ધીમું ચાર્જિંગ બેટરીની ટકાઉપણું અને ખર્ચ બચત માટે ફાયદા આપે છે. આ બ્લોગ તમને જાણકાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે દરેક પદ્ધતિના ફાયદા અને ગેરફાયદાનું વિભાજન કરે છે.
વિવિધ EV ચાર્જિંગ સ્તરો શું છે?
૧. સ્તર ૧ (ધીમું ચાર્જિંગ)
પાવર આઉટપુટ: ૨.૩–૭.૪ kW (સામાન્ય રીતે ૩.૬ kW અથવા ૭.૨ kW)
કનેક્ટર પ્રકારો: પ્રકાર ૧, પ્રકાર ૨
ચાર્જ સમય:
૩.૬ કિલોવોટ: સંપૂર્ણ ચાર્જ માટે ~૬–૧૨ કલાક (બેટરી કદ પર આધાર રાખીને)
૭.૨ કિલોવોટ: ~૪–૮ કલાક
લાક્ષણિક ઉપયોગ:
હોમ ચાર્જિંગ (રાતોરાત)
કાર્યસ્થળ ચાર્જિંગ
ગુણ: બેટરી પર હળવી, ખર્ચ-અસરકારક
વિપક્ષ: રોડ ટ્રિપ્સ અથવા સમય-સંવેદનશીલ ઉપયોગ માટે ખૂબ ધીમું
૨. લેવલ ૨ (ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, એસી અને ડીસી)
પાવર આઉટપુટ: 7.4–22 kW (AC) અથવા 50 kW (DC) સુધી
કનેક્ટર પ્રકારો:
AC: પ્રકાર 2 (યુરોપ), J1772 (યુએસએ)
ડીસી: સીસીએસ અથવા સીએચએડેમો (ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર્સ)
ચાર્જ સમય:
૨૨ kW AC: ~૨–૪ કલાક
૫૦ kW DC: ~૧-૨ કલાક થી ૮૦%
લાક્ષણિક ઉપયોગ:
જાહેર ચાર્જર્સ (પાર્કિંગ લોટ, શોપિંગ સેન્ટરો)
ગુણ: ઝડપી ટર્નઅરાઉન્ડ
વિપક્ષ: થોડી વધારે કિંમત, બેટરી પર ગરમીની મધ્યમ અસર
૩.રેપિડ ચાર્જિંગ (ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ)
પાવર આઉટપુટ:
૫૦–૧૫૦ kW = “ઝડપી”
૧૫૦–૩૫૦ kW = “અલ્ટ્રા-રેપિડ” અથવા “હાઈ-પાવર ચાર્જિંગ (HPC)”
કનેક્ટર પ્રકારો: CCS (સૌથી સામાન્ય), CHAdeMO (જૂની સિસ્ટમો)
ચાર્જ સમય:
૫૦ કિલોવોટ: ૩૦-૬૦ મિનિટમાં ૮૦%
૧૫૦–૩૫૦ kW: ૧૫–૩૦ મિનિટમાં ૮૦% (જો વાહન તેને સપોર્ટ કરે તો)
લાક્ષણિક ઉપયોગ:
હાઇવે પર આરામ કરવા માટે સ્ટોપ, લાંબા અંતરની મુસાફરી
ગુણ: અત્યંત ઝડપી
વિપક્ષ: મોંઘી, વધુ બેટરીનો ભાર, બધી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો હાઇ-પાવર ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરતી નથી
ચાર્જિંગ સ્પીડ બેટરીના સ્વાસ્થ્યને કેવી રીતે અસર કરે છે
ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો વારંવાર ઉપયોગ ગરમી અને વધુ કરંટ લોડને કારણે બેટરીને વધુ ઝડપથી ખરાબ કરી શકે છે. ઉર્જાનો ઝડપી પ્રવાહ થર્મલ તણાવ બનાવે છે, ખાસ કરીને જો વાહનમાં અદ્યતન કૂલિંગ સિસ્ટમ્સ ન હોય. તેનાથી વિપરીત, ધીમું અથવા લેવલ 2 ચાર્જિંગ હળવું હોય છે અને ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે, જે લાંબા ગાળે બેટરીનું જીવન લંબાવે છે.
કિંમત સરખામણી: ઝડપી અને ધીમી ચાર્જિંગ
ધીમું ચાર્જિંગ - ખાસ કરીને ઑફ-પીક અવર્સ દરમિયાન ઘરે - ઘણીવાર સૌથી આર્થિક વિકલ્પ હોય છે. જાહેર સ્ટેશનો પર ઝડપી ચાર્જર, ખાસ કરીને ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર, પ્રતિ કિલોવોટ-કલાક વધુ મોંઘા હોય છે અને તેમાં નિષ્ક્રિય ફી શામેલ હોઈ શકે છે. સમય જતાં, ઘરે ચાર્જિંગ તમારા EV ની માલિકીની કુલ કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે.
તમારે ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ક્યારે વાપરવું જોઈએ?
ઝડપી ચાર્જિંગ આ માટે શ્રેષ્ઠ અનામત છે:
લાંબા અંતરની યાત્રાઓ
કટોકટીની પરિસ્થિતિઓ
જ્યારે તમારી પાસે મર્યાદિત સમય હોય
બધી EVs હાઇ-સ્પીડ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરતી નથી, અને કેટલીક બેટરીની તંદુરસ્તી જાળવવા માટે ચાર્જિંગ દરને મર્યાદિત કરી શકે છે. ફાસ્ટ ચાર્જર પર આધાર રાખતા પહેલા હંમેશા તમારા EV ના સ્પષ્ટીકરણો તપાસો.
શું દૈનિક ઉપયોગ માટે સ્લો ચાર્જિંગ વધુ સારું છે?
હા. મોટાભાગના EV ડ્રાઇવરો માટે, ધીમા અથવા ઘરે લેવલ 2 ચાર્જિંગ અથવા કામ રોજિંદા જરૂરિયાતો માટે આદર્શ છે. જ્યારે વીજળીનો દર ઓછો હોય ત્યારે તે તમને રાતોરાત ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને તે સમય જતાં બેટરીની તંદુરસ્તી જાળવવામાં મદદ કરે છે.
ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને પર્યાવરણીય વિચારણાઓ
ઝડપી ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ પર વધુ તાણ લાવી શકે છે અને રૂપાંતરણ નુકસાન અને થર્મલ મેનેજમેન્ટને કારણે ઓછી ઊર્જા-કાર્યક્ષમ હોઈ શકે છે. ધીમું ચાર્જિંગ વધુ સ્થિર હોય છે અને સૌર જેવા નવીનીકરણીય ઊર્જા સ્ત્રોતો સાથે વધુ સારી રીતે સંકલિત થઈ શકે છે, જે તમારા એકંદર કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને ઘટાડે છે.
ચાર્જિંગ સ્પીડ ગમે તે હોય, EV બેટરી લાઇફ વધારવા માટેની ટિપ્સ
રેન્જ માટે જરૂરી ન હોય તો નિયમિતપણે ૧૦૦% ચાર્જ કરવાનું ટાળો.
બેટરીને વારંવાર 10% થી નીચે ન જવા દો.
શેડ્યૂલ કરેલ અથવા સ્માર્ટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરો
તમારી બેટરી ઠંડી રાખો - વાહન ચલાવ્યા પછી તરત જ ચાર્જ કરવાનું ટાળો
ઉપસંહાર
જ્યારે ઝડપી ચાર્જિંગ અજોડ સુવિધા આપે છે, તે હંમેશા દૈનિક ઉપયોગ માટે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ નથી. બેટરીની આયુષ્ય, ઉર્જા કાર્યક્ષમતા અને એકંદર ખર્ચ બચત માટે ધીમું અથવા લેવલ 2 ચાર્જિંગ વધુ સારું છે. સંતુલિત અભિગમ - જ્યારે જરૂરી હોય ત્યારે ઝડપી ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવો અને નિયમિત રીતે ધીમું ચાર્જિંગ - તમારા EV ને વર્ષો સુધી કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવતું રાખશે.
